2024年エコ電レース
大会の目的
この大会は、日本EVクラブ九州が技術を探求する学生たちの自動車交通におけるクリーンエネルギー、その有効利用を目的として、高校生に提案する競技会である。
50ccバイクに搭載されている手のひらサイズのバッテリーや単三型電池と呼ばれる充電式ニッケル水素電池に蓄えられたエネルギーを最大限に活用し、定められた時間内に移動する距離を競うものである。また、自動運転技術の向上も磨き、これからの自動車技術の向上に寄り添い、技術を磨くことを目的とする。
これらの競技を通して、「モノづくりの苦労」「チームワークの大切さ」「エネルギーの尊さ」「ボランティア活動」を体験し、21世紀に生きる地球人として、環境・エネルギー問題に実践的な取り組みができる若者を育てることを目標とする。
大会の名称
『第22回エコ電レースinくまもと』以下本規定においては「本大会」と称する。
主催者
エコ電レース・くまもと実行委員会
主管
エコ電レース・くまもと実行委員会
日本EVクラブ九州
開催日および開催場所
開催日：2024年10月13日(日)
開催場所：田崎三陽自動車学校（住所：熊本県熊本市西区田崎2丁目1-11）
電話：096-356-3400
参加受付事務局および受付期間
『第22回エコ電レースinくまもと』
大会事務局：熊本県立御船高校 山中 宏之
メールアドレス：yamanaka-h@mail.bears.ed.jp
住所：〒861-3204 熊本県上益城郡御船町木倉1253
エントリー受付期間：2024年8月17日(土)〜9月24日(火)
仮エントリーを廃止して、本エントリーのみになります。
メールのみの受付で期間を過ぎたものに関しては、受け付けませんのでご注意ください。
後援（昨年）
熊本県教育委員会・熊本県工業高校校長会・崇城大学・株式会社熊本放送
協賛（昨年）
九州電力株式会社・崇城大学・熊西オート・株式会社スズキ自販熊本・ZDP SHOP・三陽自動車学校
協力（昨年）
熊本県立西高校ボランティア
大会役員
大会名誉会長：中山峰男（崇城大学理事長）
大会会長：野崎康司（熊本県工業高等学校長会会長）
実行委員長：上田信博（日本ＥＶクラブ九州）
競技委員長：谷方豊也（日本ＥＶクラブ九州）
実行委員：荒谷嘉章（ＥＶ）、北村秀夫（ＥＶ）、北村嘉夫（ＥＶ）、中山功（ＥＶ）、泉田達也（ＥＶ）、寺本憲市（ＥＶ）、夜久弘、竹尾範史（熊本県立高等学校）、山中宏之（熊本県立高等学校）、野田武志（開新高校）、荒谷秋子（ＥＶ）、谷方美枝子（ＥＶ）、上田てるみ（ＥＶ）
規定の改正
本大会の実行委員会は本規定を変更することができる。
規定の解釈
本規定に定められていない事項あるいは明記されていない事項については、大会実行委員会が最終的な決定を下すものとする。
エントリー(参加要項)
本大会は、高校生を主体としたチーム（代表者は当該校教員であること）を対象にしているが、それ以外のチームについても出場できる。
参加
| 参加部門 | 【鉛電池部門】 | 25台 |
|---|---|---|
| 【充電式単三電池部門】 | 25台 | |
| 【自動運転部門】 | 5台 | |
| ※受付期間内でも台数が達した時点で締め切る場合があります。 | ||
| 受付期間 | 2024年8月17日(土)〜9月24日(火) | |
| 申込方法 | 下記の指定メールにエコ電レースエントリー用紙を添付ファイルで送信してください。先着順で制限台数に達したら締め切る場合があります。 | |
| 申込先 | メール：yamanaka-h@mail.bears.ed.jp 熊本県立御船高等学校 山中 宏之 宛て |
|
| 参加料 | 1 参加申し込み 中学まで | 各部門1台に付き 2,000円 |
| 2 参加申し込み 高校まで | 各部門1台に付き 8,000円 | |
| 3 参加申し込み それ以外 | 各部門1台に付き 12,000円 | |
| 振込先 | ゆうちょ銀行 記号17170番号30677991 ニホンイーブイクラブキュウシュウ 日本ＥＶクラブ九州 |
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| ※振込期間9月12日～9月24日の間に、参加料と保険料の合計金額をお振込ください。 | ||
充電式単三電池部門は、レース用として指定の単三電池を各チームで準備して頂くことになりました。ご注意ください。貸し出しの電池もあります。（エントリー時、要予約）
保険
-
参加チームメンバー（エントリーメンバー及びサポートメンバー）は、本大会が用意した保険に必ず加入しなければならない。（一名500円）
※サポートメンバーとは、顧問・記録員の他にも同行してこられる学生の方等、当日会場内で活動される全スタッフのことを指します。 - すべての参加者は、事故・損失により損害が生じた場合、自己の責任において一切の処理を行なわなければならない。また、主催者・主管および大会役員、大会競技委員、コース施設管理者が一切の損害補償の責任を免除されていることを承知していなければならない。
競技規則
この競技は、与えられた電気エネルギーを効率よく利用して、走行距離を競う創意工夫・技術実現のレースである。
プログラム
第22回エコ電レースinくまもと
※正式なタイムスケジュールは当日、公式通知にて発表される。
| 8:00〜 | 搬入車両入場開始、受付開始 |
|---|---|
| 8:30〜 | 車検開始、参加者ミーティング 競技役員ミーティング |
| 9:00〜 | 開会式 |
| 15:20〜 | 閉会式後解散 |
コース
競技は田崎三陽自動車学校に設定されたコースを使い行われる。
ドライバー
- ドライバーは高校生（年齢）以上の者とする。これに該当しない場合ドライバーは、事前に大会事務局の承認を必要とする。
- ドライバーの体重は、60kg以上とする。これに不足する場合は、各チームでバランスウエイトを準備し車載すること。
競技記録員の選出義務
決勝競技の周回時間計測のため、各チームは、チームメンバー以外に1名以上の競技記録員を選出･登録しなければならない。
競技記録員は、自チームの車両の計測記録並びに記録の確認を行う。
競技車両の識別
各チームに割り当てられるナンバーを、競技車両の左右に確認しやすいように貼り付けなければならない。
公式通知
本規定以外に必要な事項は、ブリーフィングおよび公式通知にて公示する。
ブリーフィング
ドライバーとチーム責任者は、競技内容の説明（ブリーフィング）に参加しなければならない。
競技方法
| 鉛電池部門 |
各チーム車両規則に適合する手作りの車両と、指定された走行用電池を用いてこれにドライバー1名が搭乗し運転を行い、設定されたコースを協議時間内に走行した距離（周回数）と着順により順位を決定する競技とする。 競技時間は40分間とする。 |
|---|---|
| 充電式単三電池部門 | 各チーム、車両規則に適合する手作りの車両と単3形電池20本《規格 単3形ニッケル水素電池エネループ1900mAH》を用いて、これにドライバー1名が搭乗して運転を行い、設定されたコースを競技時間内に走行した距離（周回数）と着順により順位を決定する競技とする。競技時間は60分間とする。2名以上のドライバーで交互に搭乗し、1名のドライバーの連続走行は35分以内とする |
| 自動運転部門 | 一人乗りの電気自動車で搭乗者が運転することなく走行し、（市販の乗用車を除く）ドライバーが１名搭乗しなければならない。 |
スタート
- 鉛電池部門は、スタカードグリッド式にゼッケン順（指定順）に車両を並べ、スタート合図（旗）で一斉スタートを行う。なお、スターティンググリッドにつけなかった車両は、ピットスタートとなる。
- 充電式単三電池部門は、スタカードグリッド式にゼッケン順（指定順）に車両を並べ、スタート合図（旗）で一斉スタートを行う。なお、スターティンググリッドにつけなかった車両は、ピットスタートとなる。
走行時の注意事項
- 他車、歩行者、設置物などとの事故防止に努め、細心の注意をし安全に走行すること。
- 原則として、追い越しする車両は左外側から追い越すこと。また追い越される車両は急な走行ラインの変更をしてはならない。
- いかなる場合も走路（コース）以外を走行してはならない。
- ピットインする場合は、定められたピットレーンを進入する。自ピットにおいて作業等を行うこと。再コースインする場合は、定められたピットレーンによりコースインすること。
- 競技走行中に故障、バッテリー切れ等によりコース上に停止する場合は、他車走行の障害にならないよう、コース右内側で競技中の車両走行の妨げにならない内側に停車させること。
- ドライバーおよびオフィシャルを除き、いかなる者も停止している競技車両に触れることはできない。但し、ドライバーがピットでの整備を申し出た場合は、コースオフィシャルの誘導で車両を押して自ピットに戻り、登録された作業員が修理等できる。（この場合、その周回数はカウントされない）
信号旗
競技に使用する信号旗は、以下の通りである。
1 黄色旗 ：走行注意（前方に停止車両がある場合等）
2 赤色旗 ：競技中止（ただちに前後の安全を確認し、車両停止）
3 チェッカー旗 ：競技終了。
競技の終了及び完了
【鉛電池部門】【充電式単三電池部門】
- 競技の終了は、競技開始40分00秒にゴールラインにおいてチェッカー旗を表示し、競技終了の合図とする。走行車両はチェッカー旗を一回しか受ける事ができない。
- 競技の完了は、終了の合図（チェッカー旗）掲示から3分間とする。
周回途中の車両はその間にゴールすればその周回も記録される。
【充電式単三電池部門】
- 競技の終了は、競技開始60分00秒にゴールラインにおいてチェッカー旗を表示し、競技終了の合図とする。走行車両はチェッカー旗を一回しか受ける事ができない。
- 競技の完了は、終了の合図（チェッカー旗）掲示から3分間とする。
周回途中の車両はその間にゴールすればその周回も記録される。
ペナルティ
- 警告
① 軽微なマナー違反 ② 役員の指示に従わない - 周回数を記録として認めない場合
24. の(6)の場合
役員の指示に従わない - 周回数の減算
24. 走行時の注意事項の違反
役員の指示に従わない - 失格
① 競技走行中に手または足により、走行を補助している行為が認められた場合。
② 使用バッテリーへの充電及び煮沸。
③ 指定バッテリー以外の動力源を使用していると認められた場合。
④ オフィシャルの指示に従わなかった場合。
⑤ 悪質なマナー違反があった場合。
抗議
- 抗議を行うことのできるのは各チームの代表者に限られ、事項(2)～(4)の時間内に競技会事務局に文章により抗議を行うものとする。
- 競技参加車両に対する抗議は、各部門の該当する車検終了時間までとする。
- 競技の最終結果に対する抗議は、暫定結果発表後20分以内とする。
- 競技中の規則違反、不正行為に対する抗議は、当該競技終了後20分以内とする。
- 裁定結果は、実行委員会より関係当事者にのみ口頭で通知される。
成績
周回数の多い車両順に成績を決める。同周回の場合は、ゴールラインを早く通過した車両を上位とし、これにペナルティを加算したものを最終的なものとする。
賞典
- 【鉛電池部門】、参加車両に順位を付け表彰する。
- 【充電式単三電池部門】、参加車両に順位を付け表彰する。
- 【自動運転部門】参加車両に順位を付け表彰する。
- 【崇城大学学長賞】この大会に参加した全ての学生（ボランティア・オフィシャルも含む）で、かつ、実行委員長とのジャンケンに勝ち残ったものにこの賞を与える。
- 【特別賞】、当日発表する。
競技の中止
次のような場合、参加者の安全を考え競技を中止することがある。
① 強風、豪雨の場合。
② 実行委員会が競技の開催または続行を不可能と判断した場合。
③ 前項に基づき主催者がやむなく競技を中止した場合、参加料は返還しない。
チームメンバー
大会参加登録できるチームメンバーは、チーム代表1名・ドライバー1～3名、その他のピット要員2～3名の合計6名以内とする。ただし、競技記録員はチームメンバーに含まれない。
肖像権
本大会における肖像権は、本大会事務局に帰属するものとする。問題のある者は、大会前に大会事務局に申し出ること。
車両規則
競技車両のデザインおよび構造は、以下の各項を除き自由である。
シャシ・ボディ
| 車両サイズ | 走行中の車両は全長3.0m、全幅1.2m、全高1.6m以内とする。 但し、コーナリング中のホイール等のはみ出しは、可とする。 |
|---|---|
| 車輪数 | 3輪または4輪であり、それらは走行中常に接地していること。 |
| 運転姿勢 | 運転時、ドライバー頭部がつま先より前に位置してはならない。 |
| ブレーキ | ドライバーが搭乗した状態で8%の勾配で静止でき、操作部から独立した2系統のブレーキを備えること。 |
| 走行装置 | 人力を含め、走行補助となりうる機構の装置は一切認められない。 |
| ボディ | 自作のものに限る。 |
モーター・駆動系
- モーターおよび駆動系は自由である。
電源
| 鉛電池部門 | 本大会では、決勝走行用バッテリーとして次の仕様のもの1個を使用予定。
|
|---|---|
| 充電式単三電池部門 | 決勝走行用乾電池として《規格 単3形ニッケル水素電池エネループ1900mAH》20本を各チームが用意する。車両搭載は10個以下とする。 ※エネループが準備できないチームについては、主催者から貸出を行う。貸出については、レース申込み時に主催者に申請すること。 |
電装品
- 走行用モーターの駆動エネルギーとなる電力を貯蔵できるコンデンサーの搭載は禁止する。
- 電気配線は、車検にて外からその取り回しが確認できる状態でなければならない。（例えばパイプ内を通してはならない。）
- レースは指定されたバッテリー以外のいかなる電池も搭載できないが、駆動用以外の電池は搭載することが出来る。（例：メーター及び搭載無線の為の電池、換気扇用の電池、警笛用の電池、ポジショニングランプの電池）
- 駆動用モーターによる回生制動は認められる。
安全性
- 競技車両の外側及びコックピット内に危険な突起物があってはならない。
- ドライバーがグローブとヘルメットおよび靴を装着した状態で、自力で乗降できる構造であること。
- ドライバーは、電気ショックから保護されていること。
- キャノピーは内側から固定すること。（外側からのテープ等による固定は不可とする。）
- 警笛（クラクション、ベル等）を装備すること。
- 安全な走行を確保する視界を有すること。（前方、左右の車両等が十分確認できること。）
- 後方視界を確認できるバックミラーを左右に装着すること。（ミラーの面積を1個30cm²以上とし、走行中の振動等で簡単に角度が変わらないようにねじ等で取り付けておくこと。また、ドライバーが自分で角度調整できること。）
- キャノピーが曇らないように必ず工夫を凝らすこと。
- 競技中にオフィシャルが危険と判断した車両については、ただちに、オフィシャルの指示に従うこと。
車検
- 競技に参加するすべての車両は、参加チーム員およびドライバー立会いのもと車検を受けなければならない。
- 大会車検担当委員より車両の修正を命じられ、時間内にこれを行えない場合は、競技に参加することはできない。
- 車検終了後は、車両規則に定めた内容に関して変更してはならない。
- 競技終了後、再車検を行うことがある。
ゼッケン・校名およびチーム名表示
- 参加車両は、主催者が支給するゼッケン（A4版長方形）2枚を車検前に左右確認しやすい場所に必ず貼り付けること。
- チームは都道府県および学校名、チーム名を観客から見える大きさで車両の両側に表示することができる。ただし、前項(1)のゼッケンスペースを必ず設けて名称等を表示する。
- 各車両は『各チーム名』を車体両側面に表示することができる。但し、チーム名は全角文字で15字以内とする。
- 参加車両は、主催者が配布するスポンサーステッカーを車体左側面に必ず貼り付けること。
付則
※参加料について 本大会が何らかの理由により、やむなく大会開催を中止した場合は、参加料及び保険料は返還しない。ただし翌年の参加チームには何らかの形で還元する。
お問い合わせ
詳細については、メール又はお電話でお問い合わせください。
エコ電レースinくまもと 実行委員 中山功
三陽自動車学校
〒860-0053
熊本市西区田崎2丁目1-11
電話 096-356-3400
FAX 096-356-3446
携帯 090-2509-6335
Mail tasaki_nakayama@sanyo-ds.com
